七月初，小龙约我骑车去珠峰，这恰好撞到了我的兴头上——珠峰是我最感兴趣的地区之一，而骑车也是我最喜欢的旅行方式。但我有腰伤，易出现疲劳，如果同行，最好骑双人车，我坐后面，腰的负荷小。我向他倒出苦衷，他一听便说：正打算用双人车——我俩可算是不谋而合。<br><br>　　骑双人车远行，必须有个磨合、习惯的过程。7月6日，我俩把驮包、大包等装好试车，大约只骑了6公里就已经配合得很好了。因为我俩都有多年的骑车经验，所以我们相信一定会合作成功，但我已有几年不骑车远行了，故双人车之事均由小龙操办。<br><br>　　我俩从成都飞到拉萨贡嘎机场，一下飞机就装车。大约11点，车装好了，水、干粮也备齐了，于是——出发。<br>在西藏骑双人车远行，这是头一遭。当地人都是第一次见双人车，更觉得有趣。所有见到我们的人都友好地、惊喜地和我们打招呼，我感到心里美滋滋的，好像他们在夹道欢迎我们。还有的人在门口看见我们，便冲屋里喊：“快来看，俩老外骑一辆自行车！”我避免引起误会，对内地人我用汉语、对当地人则用藏语进行交流。尽管如此，还是有很多当地人把我们当老外，甚至解放军军官也用“Hello”回应我的招呼，我有些生气了：“中国人，hello什么？！”那军官一楞：“噢？中国人！”　<br><br>　　小孩子们更是热情过度。他们大多数是从老远的地方看见就跑过来，一边打招呼一边伸手要东西，可我们哪有多余之物，只能回应他们的招呼；还有的小孩不甘心，就一直跟着我们跑，甚至拉住我们的车子不放，大概是想让我们慢点走。有几次听到有人喊着与我们打招呼，寻声望去，人都站在山头与山腰。也有一些聪明的小孩冲着我们喊“扎西德勒”，但手里的石子却抛向我们。在珠峰的环保核心区，因下大雨我的手套湿了，便挂在大花包上晾晒，中午天热换衣时却发现，手套和一个睡袋都不见了，这又使我想到路上那些“热情”的孩子们。<br><br>　　在前面骑的小龙有点辛苦，要时时注意路面状况；我在后面则放松多了。11日开骑那天，太阳特毒，才到下午我就犯睏了，打一会儿吨吧，只要脚下不停。饿了吃点干粮，渴了喝口水，尽情地赏景，还可以照相，真乃人间天堂。<br><br>　　15日那天，我们从一个山口往下骑，第一次遇上了扎带。修补时我发现小龙没有给车带加固，我问是否带了备用带，他说只带了一条内带，令我感到前途叵测。18日，我们离开中尼公路没多远，又扎了带，这次不得不更换内带，当时我就感到骑双人车到珠峰不容易。果然，到珠峰的这段路比中尼公路还差，在距珠峰山脚40多公里处，内外带同时坏了，轮胎本来就超负荷运转，再加上路上众多的石头(有些很锋利)，这双人车是顶不住了。可怜的双人车，有几次骑着骑着都看到珠峰了，可都因为云量太大而没能与她合个影，对此我为双人车深感遗憾。 <br><br>　　给轮胎加固的方法，我以为小龙知道。早在数年前我也写过有关文章，可惜这次没能用上。 <br><br><br>